粤港澳大湾区组合港“佛山北滘—深圳盐田”航线启航
3月28日，“环宝668”号船满载120个标准箱家电，自北滘港启航至盐田港，再直装国际货轮出口，标志着“佛山北滘—深圳盐田”组合港物流新模式正式落地，进出口物流整体效率可提升60%。
“我们每天都有上百个满载家电产品的货柜从佛山北滘港出发，以前需要在深圳盐田办理重新换装手续才能上国际货轮，物流时间长并且成本高。”美的报关公司主管赵龙说：“有了组合港新模式后，可以降低物流和时间成本，对企业货物高效出口帮助很大。”
佛山作为中国制造业重镇，机电、家电、家居、化工、电子等产业在全国乃至全世界都占有一席之地。例如，家电就占全国产值的15%左右。然而珠三角内河水网航道水深不足、桥梁限高等问题制约了佛山的物流产业发展。物流行业对制造业发展的制约堵点、痛点具体体现在内河港口与沿海港口、内河接驳与远洋运输不同渠道之间衔接不畅和手续繁多，导致进出境时间和人力成本难以压减。
在这个背景下，海关积极探索以推进“增强港口群整体国际竞争力”为抓手，抓住粤港澳大湾区发展的历史机遇，主动作为破除障碍，通过整合河港组货与海港运输资源，创新内河港口与沿海港口“组合港”模式，货物实现江海物流无缝衔接。
佛山海关相关负责人介绍，通过“粤港澳大湾区组合港”，佛山北滘港可视同为盐田港的一个港区，通过统筹分配港口间堆场、集装箱、驳船等要素，实现了珠三角内河港与国际海港的优势互补，实现本地制造业基地无缝对接沿海枢纽港口。随着“佛山北滘—深圳盐田”航线启动，北滘港也成为第一个可通过湾区一港通、组合港和直航模式紧密联接广州南沙、深圳蛇口、深圳盐田和香港四大枢纽海港的内河口岸，为佛山市提升区域经济竞争力，进一步融入粤港澳大湾区物流体系，打造高水平开放、高质量发展平台提供新的契机。
组合港项目自2021年正式启动至今，顺德口岸运用该模式共出口货物超31万标准箱。经过测算，进出口物流整体时长由5至7天压缩为2天，效率提升60%，节省通关成本20%，实现本地企业在属地即可直接锁定国际航行船舶的船期和舱位，降低集装箱在码头堆存、中转时间，提升合同履行交货的确定性。目前已有超过300家生产型企业、15家船公司、130条驳船主动参与该项目。